电池包防水检测仪，电池包气密性检测仪，随着科技的飞速发展和环保的需要，新能源电动汽车已经成为未来发展的趋势，而新能源电池包做为汽车的核心技术受到重视。质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池要求及试验方法》中，明确指出电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统所需要达到的安全级别。汽车电池包只要进水，就会出现短路，该电池包将会直接报废等不良现场。所以电池包必须具备防水性能且保持密封状态，防护等级需达到 IP67 以上，需要进行电池包防水测试。

那么电池包防水测试气密性检测的是如何进行呢？

接下来希立仪器将为大家分享一则电池包防水检测案例，希望对大家了解相关知识有所帮助。

1.本次案例中电池包防水测试要求 ：

A.防水达到IPX7的等级。

B.整机测试。

D.不能刮伤产品

2.电池包防水检测难点：

A.产品内部空间较大气流波动大。

B.泄漏部分的气体的体积相对整个产品的体积比例太小，会影响检测准确度。

C.有透气平衡膜需要封堵。

3.产品及模具示意图：

4.电池包防水检测方案：

工装设计无上模具产品有透气平横膜，下模具用较矮的铝质材料仿产品形 状避空、模具周边用赛钢材料固定以免刮伤产品，在产品透气膜位置用软质密封材料密封透气膜周边，在密封材料中间打一个抽气口往产品外面抽气， 产品有透气膜方向往下放进模具中，通过产品本身的重量压住下模密封材料 位置形成密封，使用固定的负压压力通过透气膜往产品外面抽气，抽到设定好的压力时，停止吸气检测产品内部气压是否有变化，如有气体漏到产品部则产品内部气压会升高从而仪器会判定漏气。

 5.电池包防水检测气密性检测整体示意图（仪器+工装）： 

6.电池包防水测试顺序及方式介绍：

（1）人工将待测品装入模具中。

（2）双手电池包气密性检测仪测试开关。

（3）仪器开始等压固定向产品外部抽负压。经过吸气稳压然后由仪器计算分析产品内部的气体压力是否有上升。

（4）在确认模具不泄漏的前提下,如果压力上升则说明,产品没有达到密封的要求。反之则表示产品能达到密封的要求。

（5）OK 品绿灯显示，NG 品红灯显示，蜂鸣器报警测完成后取出产品。 备注：1.如果内部贴有防水透气膜，防水透气膜的特性是有阻水性，但可以通气，当不 需要检测此透气膜时，中控盒测试的时候需人工将孔贴住，不可以用模具内装胶头的方式通过模具下压来封住孔，因为中控盒的结构是通过超声工艺将上下壳结合在一起的。

外力的作用可以导致原来没有密封好的上下壳体因受压的原因反而密封好了。

（6）如果要测的透气膜有没有贴好，有没有破，有没有贴等可用我司的流量气密性测试仪来检测， 其工作原理是，检测在单位时间内，相同的测试的压力，通过相同体积的透气膜的实时流量，比如：透气膜完好粘贴，其在单位时间内，相同的测试的压力下，通过相同体积 的透气膜的实时流量为 3L/Min，如果透气膜没有贴或破损则实时流量值会大于3L/Min。

希立仪器电池包气密性检测仪密封性检测图

希立仪器作为广东省电池行业协会理事单位，在新能源电池包气密性检测上拥有丰富的经验，本公司研发生产的气密性检测仪以为宁德时代、新能德、广通客车主机厂、多氟多(焦作)、美的等多家客户提供了一站式气密性检测解决方案，获得了广大客户的一致肯定和好评。